716 K

[703ap]

hallo zusammen

bin über einen 716 K gestolpert falls noch jemand soeinen sucht...

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=cuyltdz1zhmh

grüsse andi

[Stef@n]

Fairer Preis, wenn er einigermaßen beieinander ist...
Gruß

Stefan

[Udo]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich den kenne. Das ist einer der ersten TD-Pinzi mit der Fahrgestellnummer 2.
Ich habe den vor einigen Jahren bereits ausgiebig besichtigt und probegefahren.
Gruß Udo

[Stef@n]

War nicht erst kürzlich ein Planen-TD mit der Fahrgestellnummer 1 aufm Markt, ziemlich günstig?
Gruß

Stefan

[Lorenz]

Der Verkäufer ist ja bekannt und ein G- Händler in Graz. Anrufen und er wird euch berichten was es mit diesem K auf sich hat. Die Farbe ist für mich furchtbar aber ein paar gescheite Reifen und die Welt sieht schon anders aus. Ihr müsst halt immer im Hinterkopf haben, dass es für Diesel Pinzis nicht so einfach und billig Ersatzteile gibt wie für den Benziner. Bei 180.000 km ist es, wenn es der 1. Motor ist, sehr wahrscheinlich, dass der fertig (Brettel eben hin würden die Grazer sagen) ist. Da könnt Ihr, wenn Ihr Nichts selbst machen könnt oder wollt zwischen € 6.000.- (läuft wieder) und € 10.000.- (optimierte, von Grund auf aufgebaute Maschine, LLK, anderer stabiler Kopf, bessere ZKD, Schmiedekolben, neuer Turbo, optimierte Pumpe ...) ausgeben.

Wenn so ein Diesel Pinzi aber richtig läuft, macht er richtig Spaß.

[Udo]

@ Stef@n: Die Fahrgestellnummer 1 ist ein weisser 716 K !! Die Karosserie ist eine abgeänderte 710 K Karosserie mit den alten runden Benziner-Rückleuchten.

[Udo]

Ein TD-Pinzi kostet richtig Geld bis er einmal vernünftig gemacht ist. Die Teile sind wirklich teuer und extrem schwierig bis eigentlich gar nicht mehr zu bekommen (zumindest vieles).

Wenn aber Motor etc. mal gemacht ist dann ist es kein Problem

[Stef@n]

@ Stef@n: Die Fahrgestellnummer 1 ist ein weisser 716 K !!

Dann bin ich falsch gewickelt...
Hab da nur so was im Hinterkopf gehabt...
Gruß

Stefan

[begga69]

Und der steht beim SDP -Crack

[Udo]

Nein die Nr. 1 ist in Graz.

[Der_Timm]

Ein TD-Pinzi kostet richtig Geld bis er einmal vernünftig gemacht ist. Die Teile sind wirklich teuer und extrem schwierig bis eigentlich gar nicht mehr zu bekommen (zumindest vieles).

Wenn aber Motor etc. mal gemacht ist dann ist es kein Problem

Kann man da nicht viel selber bauen oder sind das nicht auch Din Teile oder Teile anderer Hersteller... ??

lg timm

[Udo]

Beim TD ist es relativ wenig was von anderen verwendet werden kann.

....ich lass mich aber gerne korrigieren.

SDP-Crack kann hier sicher auch noch mehr schreiben.

[Lorenz]

@ Tim: z.B. Wenn eine Tür total verfault ist ... . Fang schon mal an das Profil der Tür aus einem Blech zu treiben ... Am besten die hinteren Türen des Diesel K. Das sind halt keine DIN Teile.

[Gueller]

Nur mal so eine Frage am Rande...warum gibt es für die TD dann so wenig bis kaum mehr Teile? Vom BJ her sind die Dinger ja viel jünger als die Benziner....und werden ja auch noch aktuell hergestellt nebst dem Pinzgauer 2...

Kann mich da mal einer Aufklären ?

Grüsse aus der Schweiz
Michel

[Udo]

Weil es insgesamt nur 5215 TD-Pinzis gab ! (Das ist zumindest die veröffentliche Anzahl der Fahrzeuge).

Davon waren es nur 211 zivile Fahrzeuge.

[Willi]

... und was ist der Pinzgauer 2? Gibt es da was, was ich unbedingt wissen muss?

[susi]

und von den 211 zivilen hat der Udo mindestens 2

[Richard86]

... und was ist der Pinzgauer 2? Gibt es da was, was ich unbedingt wissen muss?

nein, da gibt es nichts zu wissen. Der Pinzgauer 2 war zwar geplant wird
aber wahrscheinlich nie gebaut werden. Ist also ein Schubladenprojekt.

Übrigends gibt es einen Pinzgauer 2 der auch so verkauft worden ist.
Hat aber mit der ursprünglichen Plattform nichts gemeinsam. Nicht
mal die eignung fürs Gelände.


@Gueller: Der "normale" Pinzgauer TD wird auch schon länger nicht mehr gebaut, auch nicht in GB.



@Stefan: Der sandfarbene 716M den du meinst, das war der absolut
erste der vom Band gelaufen ist und als Belastungstestfahrzeug
verwendet wurde. Baujahr 1984 laut Typenschein. Du kannst dich also
richtig daran erinnern.

Vielleicht werden die Vorserienmodelle hier bei der Aufzählung
verschwiegen und dieser 716K ist der erste Serienpinzgauer...

lg Richard

[Gueller]

Auf der Homepage von BAE Systems finden sich auf jedenfall noch beide Modelle...die Prdoduktion soll sich angeblich nach GB jetzt in Südafrika befinden...

http://www.baesystems.com/ProductsServi ... gauer.html

http://www.baesystems.com/ProductsServi ... er_ii.html

[Richard86]

Wenn du genau schaust, wirst du sehen, dass der Pinzgauer2 auf dem
Bild eigentlich ein normaler TD ist der am Computer bearbeitet wurde.
Es gibt noch ein Paar Bilder die im Netz kursieren die allesamt am PC entstanden sind.
Dann gibt es noch ein Paar Designstudien die alle auf dem normalen
TD aufbauen.

Hier mal ein Foto von einer solchen Studie:





Wenn du genau schaust, dann siehst du, dass der Pinzgauer auf den
Bildern auch komplett am Vorgängermodell aufbaut. Schau mal auf
den noch vorhandenen Scheinwerfertopf hinter der Pedalerie trotz modernerer Scheinwerfer vorne.


Es stimmt übrigends, dass die Produktionsstätte nach Südafrika verlagert
wurde. Dort steht und verstaubt sie jetzt.

Generell gibt es jetzt nur noch eine Hand voll Mitarbeiter bei BAE die die Ersatzteilversorgung für bestehende Kunden durchführen.

lg Richard