Mit gemischten Gefühlen genieße ich den letzten Triumpf!
Wie vielleicht manche wissen, ist mir der Zahnriemen auf der Autobahn nähe Acs gerissen.
Nach dem Zerlegen des Motors und einer langen Pause (Übersiedliung etc.) habe ich vor 2 Wochen begonnen alles wieder zusammen zu bauen.
Gestern ist er zum ersten Mal wieder angesprungen. Läut gut, raucht nicht blau etc. soweit ist alles super gelaufen.
! (das war das Genießen..)Jetzt kommt aber das unvermeidliche ABER....aber es gibt 2 Probleme, ein kleineres und ein möglicherweise gravierenderes:(..die gemischten Gefühle.)
Das kleine: hinten am Zylinderkopf ist ein Rohr mit einer ca M10 Schraube befestigt. nach etwa 5 Starts und 30 min ist dort plötzlich Kühlflüssigkeit ausgetreten..Ursache, das Gewinde im Alu Zylinderkopf für die Schraube ist ausgerissen. (War aber sicher nicht zu fest angezogen, nur mit einem kleinen Gabelschlüssel...)
--------hat wer Vorschläge wie man die Schraube zuverlässig wieder einbauen kann..(Gewindeeinsätze etc...?)
Das größere: Die Einspritzpumpe ist undicht, obwohl ich an der nachts verändert habe, außer den Förderbeginn neu einzustellen. Es rind direkt beim Gehäuse raus. Ich die Stelle mal zu beschreiben: nach den Flanschen für die Leitungen zu den Düsen, vorne, ist eine Platte an der Einspritzpumpe befestigt, danach ist die Gehäusewand ca 1.5 cm glatt. darauf folgt eine art Schild mit eingestanzten Angaben, direkt aus dem Gehäuse gegossen. Vor diesem Schild ist das Gehäuse geteilt, dort ist ein Spalt sichtbar (der gehört so) und aus diesem Spalt rind der Sprit aus links sichtbar, rechts (Motorseitig) vermutlich auch.
-------kennt sich wer mit Bosch Einspritzpumpen aus, woher kann der Sprit kommen, was ist undicht? Im Werkstatt Handbuch und im Ersatzteilkatalog finde ich nichts zum Aufbau der Pumpe.
Ich hoffe diese Probleme lassen sich bald lösen, ich will wieder Pinzi fahren!!!!!!!
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