Robis Pinzgauerforum

Also fange ich an, einen 710M zu einem Expeditionsfahrzeug umzubauen.
Ich werde die Rückwände und die Plane entfernen und eine Pritsche hinterlassen,
Darauf werde ich eine Kiste bauen, die aus Polyurethanschaumplatten besteht, die in Glasfaserplatten eingebettet sind.

Ich nehme an, dass es beim Fahren im Gelände in Schlaglöchern und über Felsen zu einer Torsion des hinteren Rahmens kommt.
Daher halte ich es nicht für eine gute Idee, die Box zu starr am Rahmen zu befestigen, da sonst die Fugen in den Boxplatten wahrscheinlich brechen.

Weiß jemand wie die Kiste der Pinzgauer Krankenwagenkiste am Rahmen befestigt wird?

Wie die Bordwände nur mit längeren Schrauben und Federn dazwischen. Dann gibt’s noch zwei Fangbolzen dazu, meine ich mich zu erinnern…
Grüße

Stefan

Danke Stefan.
Weiß jemand, ob das Heckbett stark verdreht ist?
Trägt die Pinzgauer Spezialfederung mit Gelenkachsen dazu bei, die Verwindung des Heckbettes zu reduzieren?
Ich werde versuchen, einen Weg zu finden, diese Torsion zu messen, während ich ein Rad nach oben oder unten habe, vielleicht mit einem Laserpointer und einem Ziel diagonal über dem Bett.
Ich bin gespannt, wie viel Spiel meine Box aushalten muss.
Es wird das Design beeinflussen.
Ich sehe, dass die Unicat-Expeditionsfahrzeuge ihre Box auf einer 3-Punkt-Gelenkplattform aufbauen. Aber auf einem Pinz schwierig, da der Boden diese U-Form in der Mitte hat, denke ich.
Ich muss ein System entwerfen, bei dem sich die Paneele relativ zum Rahmen bewegen können, sonst werden sie zu viel Stress ausgesetzt. Ich vermute.
Es sei denn, es gibt nicht viel Bewegung im hinteren Rahmen?

Grundsätzlich ist ein Zentralrohrrahmen sehr steif und verwindet kaum. Beim Zweiachser ist meines Erachtens nicht ganz fertig gedacht worden und die Lasten von den Federn und Stoßdämpfern werden in die Plattform eingeleitet. Der Dreiachser ist da hinten konsequenter, der Haflinger sowieso. Es kann also schon eine Verwindung auftreten. Wieviel ist eine gute Frage, kommt auf Beladung und Untergrund an…
Grüße

Stefan

Auch beim 2 Achser tritt keine Verwindung auf, die einen halbwegs solide gebauten Aufbau beeinträchtigt. Sonst müssten ja auch beim normalen K entsprechende Lagerungen vorgesehen werden. Der Zentralrohrrahmen zeichnet sich dadurch aus, dass er extrem steif ist. Die Plattform dazu ist selbsttragend. Darauf kannst du alles ohne extra Lagerungen aufbauen. Solltest du auch, andernfalls wird das Fahrverhalten kriminell. Zur Geräusch bzw Vibrationsdämmung kannst du eventuell ein dünnes Gummiauflager mit verschrauben.