Robis Pinzgauerforum

Hallo,

suche einen Fehler in der Allrad/Sperrenschaltung:
Der Allrad lässt sich ausschließlich bei aktivierter Hinterachssperre einschalten. Schalter und Magnetventile sind OK. Wo könnte das Problem liegen?

Bitte um Hilfe!

Hallo Shelby

Bitte beschreibe den Fehler genauer. Die drei Hebel sind ja grundsätzlich unabhängig voneinander beweglich.
Wie sieht der Fehler genau aus ?
Lässt sich der Allrad - Hebel nur bewegen, wenn die Hinterachs - Sperre aktiv ist ?
Oder rastet der Allrad nur bei aktiver Sperre ein ?

Stimmt die Zuordnung der Schalter und der Magnetventile ? Ich denke, dass hier etwas vertauscht ist oder ein Schalter defekt ist bzw. flasche Kontakte hat.

Gruß Udo

Normal erst der 4x4 actievieren dan sperre hinter/ vorne.....wen man der hebel hi/ lo auf lo einshalted dan geht der 4x4 automatisch rein. So ich denke das etwas falch conectiert wurde.

Danke für euren Input! An der Steuerung haben "Experten" gebastelt, einige Fehler hab ich gefunden (z. B. falsche Pinbelegung an den Steckern). Aber irgendwas ist noch immer vertauscht...
Die Kabelfarben stimmen nicht mit dem Stromlaufplan überein

Gibt es ein Schema für das Unterdrucksystem?

A)

MAGNETVENTIL. ---> Diesel.

B) Udo hats ja gleich gemerkt

C) Ab Magnetventil eine Luftleitung zum jeweiligen Aktuator am Zentralrohr. Da ist dann vermutlich keine "logik" mehr. Das Problem ist also in der Elektrik...

Im Normalfall arbeitet die Allradschalung im Ruhestromprinzip. D.h. Magnetventil keine Spannung dann ist Allrad zugeschaltet. Die Sperren arbeiten im Arbeitsstromprinzip, d,h. Magnetventil bespannt dann Sperre aktiv. Zusätzlich geht die Vorderachssperre nur bei eingelegter Hinterachssperre ein.
Meine Vermutung ist, dass die Schalter für Vorderachssperre mit Allradschaltung vertauscht sind und zusätzlich auch die Vakuumleitungen bei den Ventilen und/oder Betätigungsservos vertauscht sind.

Lg Pedro