Robis Pinzgauerforum

Die Idee mit dem Fahrradträger ist gut. Mit zwei e-bikes könnt ich mir das im ausgeklapptem
Zustand vom Gewicht her grenzwertig vorstellen. Hast du das mal ausprobiert ?

Grüße Andreas

Kauf dir die Leitungen neu das wird wahrscheinlich nicht teurer, geht aber dafür schneller.
FTE 260.64
260 ist die Länge in mm und 64 steht für die Anschlüsse 2x M12x1 Innengewinde.
Bei den Bremsen hinten sind die gleichen Schläuche verbaut

Grüße Andreas

Wenn Teil 24/25 undicht ist fliesst das Öl in die Achsmanschette, nicht aber in den Radantrieb.
Nur wenn der Blechdeckel, oder der Wellendichtring 26 undicht ist fliest das Öl vom Dif. in den Radantrieb.
Um die Teile zu tauschen muss das Diff zerlegt werden.

ich tippe auf den von Wolfram genannten Schlauch. Wenn man das Entlüftungsventil öffnet und die Sperre dann rausgeht, kann es nur daran liegen das die Bremsflüssigkeit nicht zurück fließt. Ursache: ein alter zugequollener Schlauch. Der erzeugte Druck vom Geberzylinder drückt die Flüssigkeit durch de...

Mich würde mal interesieren ob die dritte Achse auch angetrieben ist.
Dafür benötigte man ja die entsprechende Antriebswelle vom Dreiachser.

Öl ablassen. Schraube rausschrauben, alles entfetten und Schraube mit Dichtmittel
wieder reinschrauben.
Der Führungsbolzen für die Schaltgabel ist mit einem O-Ring abgedichtet und
braucht nicht ausgebaut werden. Ich glaube nicht das der O-Ring undicht ist.

Grüße Andreas

Bei mir war es nur das erste mal so schwer, beim zweiten und dritten mal lösen
war das nicht mehr so das Problem.

Grüße Andreas

BFG Goodrich in der Größe 255/85R16 sind seit einiger Zeit nicht mehr verfügbar.
Hat einer Infos wann der Reifen wieder zu haben ist?

Grüße Andreas

Was meinst du mit, der zweite Gang greift nicht mehr und ist damit nicht nutzbar?

Läßt sich der Gang nicht schalten? Damit meine ich geht der Schalthebel nicht in die richtige Position,
oder geht der Schalthebel in die richtige Position, aber die Zahnräder greifen nicht mehr?

Grüße Andreas

So wie ich das jetzt verstanden habe kann mann keinen Standart Drehzahlmesser anschließen.
Man kann aber über den angeschlossenen Voltmesser die Drehzahl ermitteln.
Beispiel: 2 Volt entspricht einer Drehzahl von 2000 U/min.

Grüße Andreas

Die Angaben von Norbert Palme finde ich schon recht passend. Bei einem Verbrauch von 35l/100km im Gelände sollte man aber auch bedenken das man für 100km Strecke viele Stunden unterwegs ist. Ein Verbrauch von unter 18l/100km ist nur auf Langstrecke zu erreichen und da kommt es auch noch auf die Fahr...

wie im Bild dargestellt, ganz oben hin unter die Überwurfmutter

versuchen mit einem großem Abzieher den Federbock von der Ultrabuchse abzuziehen (bei mir saß die Büchse garnicht mal so fest in dem Federbock) heiß/kalt wir nicht so gut funktionieren weil ja zwischen Außenring und Innenring der Ultrabuchse Gummi ist. Um dann die Ultabuchse vom Lagersitz zu bekomme...

und mal prüfen ob der Wischerarm fest auf der Welle sitzt.

Bei meinen Banner Batterien passt die original Halterung nicht mehr.
Ich habe meine Batterien mit einem Spanngurt befestigt und zusätzlich oben auf die
Batterien einen aufgerollten Bergegurt gelegt.

Grüße Andreas

verkaufe 4 gebrauchte Nokian Reifen LT235/85 R16 ; 120/116Q,10PR
Profiltiefe 8-9mm
Preis für 4 Reifen 200 €

Grüße Andreas

Das original Dach wiegt schon einiges das würde ja dann entfallen, da hätte ich wegen dem Gewicht weniger Sorgen.
Auf den Überrollbügel würde ich nicht verzichten.

Wales ist ganz nett, ich habe damals allerdings nicht viele Offroad Strecken gefunden. Kontakte zu englischen Offroad Clubs sind da sicher hilfreich um an Infos zu kommen. Ich bin vor ca. 1o Jahren dort gewesen. Strada Florida ist ganz nett, allerdings viele und lange Wasserdurchfahrten Wassertiefe ...

ich habe es genauso gemacht. Voltmeter zeigt an sobald der Batteriehauptschalter
eingeschaltet wird.

Grüße Andreas

Danke für die Antworten. Es hat sich was passendes gefunden.

Grüße Andreas