Robis Pinzgauerforum

und schwups, die erste Anmeldung. ( war aber eigentlich klar das ich komme )

Hallo,
und noch ein Tipp,
kontrollier mal den Stecker der auf dem Kühlleitblech zum Ölkühler sitzt.
Reinige die Kontakte und prüfe ob alle Kabel richtig fest sind.
Bei so einem schönen Fahrzeug gibt man nicht so schnell auf.

Grüße Andreas

wieder mal ein sehr schönes Treffen inclusive Test eines neu angefertigten Spezialwerkzeuges und Wartung diverser Pinzgauer. Neue Teilnehmer und großer Anteil Kinder, die auf der großen Wiese gut beschäftigt waren. Die Lampensammlung vom Stefan hat abends für eine stimmungsvolle Beleuchtung gesorgt....

Da brauchst du gar nicht bis zum nächsten Jahr warten.
Es gibt ja immer ein Frühjahrestreffen und ein Herbstreffen.
Der Termin für den Herbst der steht aber noch nicht.

Grüße Andreas

das Problem mit den Kilometerzähler tritt häufig bei 90.000-100.000 km auf.
Die Rädchen mit den Zahlen lösen sich von der Welle und bleiben stehen.

Grüße Andreas

Das Problem mit den Kilometerzählern tritt bei 90000-100.000km häufig auf.
Die Zahlentrommel lösen sich auch der Welle, die Welle dreht zwar noch
aber die Zahlentrommel werden nicht weitergedreht.

Grüße Andreas

und hier noch ein Tipp:
Kleb die Ventildeckeldichtung mit Dichtmasse auf den Ventildeckel.
Erleichtert die Montage und verhindert das die Dichtung vom Unterdruck eingezogen
wird und damit schnell wieder undicht wird.

Grüße Andreas

ich hab mir jetzt auch das kleine Nummerschild eintragen lassen.
Der Hit ist, jetzt kann ich das Fahrzeug nicht zulassen.
Auf Grund eine Hackerangriffes auf den Kreis Siegen werden
nur Kennzeichen mit 2 Buchstaben und 4 Zahlen ausgegeben.
Das in Verbindung mit dem H passt nicht auf das Nummerschild

mit der Reifenfreigabe von STec hat mein TÜV mir die Reifen
auch direkt eingetragen, aber jeder TÜV hat so seine Eigenarten.

Grüße Andreas

mach mal die Kontaktstellen am Verteilerfinger und in der Verteilerkappe blank
und prüf mal ob die Kohle in der Verteilerkappe sich bewegt oder festklemmt.
Den Verteilerfinger würde ich erneuern, der sieht nicht gut aus.

Grüße Andreas

hier die erste Anmeldung.

Ich habe mir Reinzosil zwischen Motorblock und Zylinder abgedichtet. Die Zylinderköpfe würde ich direkt mit überholen. ( Ventile einschleifen, Kopf planen und falls noch nicht vorhanden auf Ventilschaftdichtungen umrüsten ) Wenn die Kolben noch im Toleranzbereich liegen, dann würde ich die Kolbenrin...

Hallo,

noch eine Möglichkeit den Wellendichtring auszubauen.
Ein kleines Loch in den Wellendichtring bohren, ein Spax-Schraube reinschrauben,
die Schraube mir eine Zange packen und mit dem Dichtring rausziehen.

Grüße Andreas

ich würde erst mal alles absaugen und in einem halben Jahr noch mal erneut absaugen. Dann schauen wieviel Öl in dieser Zeit in das Zentralrohr nachgeflossen ist, danach würde ich entscheiden ob ich da neue Wellendichtringe einbauen würde. Der Aufwand neue Wellendichtringe einzubauen ist ja nicht mal...

Der vordere Deckel läßt sich in eingebautem Zustand abschrauben.
Für das Vierpunktlager brauchst du einen Abzieher der in die Rille des Lagers greift.

Grüße Andreas

Schau mal bei dem Stecker, der auf dem Kühlkanal vom Ölkühler sitzt, ob
alle Kontakte und Kabel in Ordnung sind.

Grüße Andreas

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Preis 21,- €

LG

zum Punkt Drosselklappenwellen ausgeschlagen. Ich hab meine Drosselklappenwelle ausgebaut und gemmessen, nach ca 140.000km war kein Verschleiß messbar, aber beim Ausbau der Welle kam mir ein halber Dichtring entgegengefallen. Der Zweite war schon garnicht mehr vorhanden. Die Gasannahme hat sich deut...

die Ablaßschraube ist aus Messing weil da ein Magnet eingelassen ist um den
Abrieb von den Zahnrädern anzuziehen. Somit wird der Abrieb nicht von der
ganzen Schraube angezogen sondern nur vom Magneten.

Grüße Andreas

Windenhalterung vom Lorenz ist praktisch. Die hat man schnell
an- und wieder abgebaut.

Grüße Andreas